Устройство магистральных водопропускных коллекторов из б/у труб диаметром 1420–1620 мм под насыпями автомобильных дорог

При проектировании и строительстве автомобильных дорог всех категорий обязательным элементом инженерного обустройства является устройство водопропускных сооружений. Они обеспечивают отвод постоянных или действующих периодически (ливневых, талых) водотоков из-за пределов дорожного полотна, предотвращая размыв насыпи и подтопление прилегающих территорий. При пересечении крупных ручьев, малых рек или в местах концентрации значительных объемов поверхностных вод проектируются магистральные коллекторы большого сечения.
Использование для этих целей стальных прямошовных б/у труб диаметром 1420 и 1620 мм является экономически и технически обоснованной альтернативой традиционным сборным железобетонным звеньям. Стальной вторичный прокат сверхкрупного диаметра позволяет снизить сметную стоимость трубной части объекта на 30–50%, обеспечивая высокую скорость монтажа и долговечность конструкции под постоянными транспортными нагрузками.

Преимущества стальных б/у труб 1420–1620 мм перед железобетонными аналогами

Выбор в пользу стального крупногабаритного проката повторного применения при устройстве дорожных коллекторов обусловлен рядом конструктивных особенностей материала:

• Высокая сейсмостойкость и устойчивость к просадкам. В отличие от жестких и хрупких железобетонных колец, которые при неравномерной осадке дорожной насыпи могут разойтись по стыкам или треснуть, стальная труба обладает пластичностью. Она воспринимает деформации грунта без потери герметичности и монолитности водопропускного канала.
• Минимум монтажных стыков. Стандартная длина секции стальной трубы составляет 11–12 метров. При общей длине коллектора под насыпью в 24–36 метров сооружение собирается всего из 2–3 элементов, свариваемых в единую плеть. Это полностью исключает риск протечек и вымывания грунта на стыках, что часто происходит в многозвенных бетонных трубах.
• Снижение веса и упрощение логистики. Погонный метр стальной трубы диаметром 1620 мм со стенкой 12 мм весит около 476 кг, в то время как аналогичное по внутреннему сечению железобетонное звено имеет массу в несколько раз больше. Это позволяет использовать для монтажа менее тяжелую грузоподъемную технику и снижает затраты на транспортировку.

Технические требования и специфика сбора нагрузок

Проектирование и укладка стальных водопропускных коллекторов под дорогами регламентируются требованиями СП 35.13330.2011 «Мосты и трубы» и ОДМ 218.2.001-2009. Конструкция подвергается двум основным типам внешнего воздействия:

Вертикальное давление грунтовой насыпи

Магистральные коллекторы диаметром 1420–1620 мм обычно закладываются под высокими насыпями. Вес многометрового слоя грунта создает постоянное сжимающее давление на верхний шелыга (свод) трубы. Чтобы предотвратить вертикальное сплющивание и потерю устойчивости круглого сечения, для коллекторов отбирается исключительно толстостенный прокат со стенкой 12, 14 или 16 мм.

Динамические транспортные нагрузки

Давление от проезжающего тяжелого грузового транспорта и спецтехники передается через грунтовую подушку на тело трубы. При малой высоте засыпки над трубой (менее 1.0–1.2 метра от верха трубы до низа дорожной одежды) эти нагрузки становятся критическими. Фактическая остаточная толщина стенки б/у трубы проверяется ультразвуковым сканированием; допускается использовать прокат с износом не более 5–10% от первоначального заводского номинала.

Технология укладки и антикоррозийная защита

Для обеспечения нормативного срока службы стального коллектора (не менее 30–50 лет) в условиях постоянного контакта с водой и грунтом выполняется комплекс подготовительных и монтажных работ.

Подготовка основания

Стальные трубы укладываются на подготовленное грунтовое или песчано-гравийное ложе со специальным спрофилированным вырезом (кружальным ложем), повторяющим радиус трубы на угол 90–120 градусов. Это необходимо для равномерного распределения давления от насыпи по нижней поверхности коллектора и исключения точечных нагрузок.

Антикоррозийное покрытие

Черный металл б/у трубы требует обязательной защиты от двух факторов: грунтовой коррозии снаружи и гидроабразивного истирания изнутри (песком и мелкими камнями, переносимыми водным потоком).

• Наружная изоляция: наносится весьма усиленная изоляция (ВУС) на основе экструдированного полиэтилена или наплавляемых полимерных лент в соответствии с ГОСТ 9.602-2016.
• Внутренняя изоляция: внутренние стенки обрабатываются специализированными эпоксидными или полиуретановыми составами повышенной износостойкости, толщина слоя которых рассчитывается с учетом скорости и абразивности водотока.

Организация оголовков

Чтобы предотвратить подмыв насыпи на входе и выходе водопропускной системы, коллектор оснащается входным и выходным оголовками. Они могут быть выполнены из монолитного железобетона, габионных конструкций или матрасов Рено, которые жестко фиксируют торцы стальной трубы диаметром 1420–1620 мм и направляют русло реки.

Поставки крупногабаритного трубного проката для дорожного строительства

Компания «ТрансломМаркет» осуществляет регулярный подбор и комплексные поставки стальных б/у и лежалых труб сверхкрупных диаметров 1420 мм и 1620 мм для устройства водопропускных сооружений, безнапорных коллекторов и защитных футляров.

• Прямошовные б/у трубы из-под газовых магистралей высокого давления со стенками от 10 до 16 мм, обладающие высокими прочностными характеристиками.
• Полный цикл дефектовки партии: замер эллипсности, ультразвуковую толщинометрию и проверку соосности заготовок для исключения проблем при монтаже.
• Производственную подготовку: пескоструйную очистку поверхностей, точную торцовку под углом 90 градусов и нарезку фасок под сварочные работы на объекте, а также нанесение наружной ВУС-изоляции.

Продукция поставляется со всеми необходимыми актами освидетельствования и техническими паспортами для беспрепятственного прохождения технадзора.
Для получения актуальной информации по наличию сортамента 1420–1620 мм на складах, расчета стоимости тонны или метра проката и организации доставки спецтранспортом (низкорамными тралами), перейдите в наш каталог б/у труб или заполните форму заявки на консультацию с инженерным отделом компании.