Применение б/у труб диаметром 1420 и 1620 мм в качестве свай-оболочек для опор мостовых переходов

Строительство мостовых переходов, путепроводов и эстакад в сложных геологических условиях — на водонасыщенных, слабых или просадочных грунтах — требует устройства глубоких свайных фундаментов. Для восприятия нагрузок от веса пролетных строений и движущегося транспорта в мостостроении применяются железобетонные опоры на базе стальных свай-оболочек крупного диаметра.
Использование стальных прямошовных б/у труб диаметром 1420 и 1620 мм в качестве теряемой или несущей обсадки — стандартная практика, позволяющая сократить затраты на металлопрокат на 30–50% по сравнению с закупкой новых труб. Наличие труб больших диаметров со стабильными геометрическими параметрами позволяет закрывать технические требования проектов без перерасхода бюджета.

Назначение стальных свай-оболочек диаметром 1420–1620 мм

Стальная труба погружается в грунт до несущего пласта (скальные или плотные обломочные породы). Внутри оболочки извлекается грунт, монтируется арматурный каркас, после чего выполняется бетонирование методом вертикально перемещаемой трубы (ВПТ).
В составе фундамента моста стальной кожух решает следующие задачи:

• Восприятие изгибающих и сдвигающих сил. Мостовые опоры испытывают постоянные горизонтальные и динамические нагрузки: ветровое давление, течение воды, удары волн и навалы льда. Круглое сечение труб диаметром 1420–1620 мм обеспечивает высокое сопротивление изгибающему моменту во всех направлениях.
• Защита русловой зоны фундамента от подмыва. При монтаже русловых опор стальная оболочка изолирует монолитное бетонное ядро от воздействия донных течений на весь период эксплуатации сооружения.
• Несъемная опалубка для подводного бетонирования. Труба исключает приток грунтовых вод в забой, предотвращая размыв и расслоение бетонной смеси в процессе заливки.

Технические требования к б/у трубам для мостовых конструкций

Проектирование фундаментов опор регламентируется требованиями СП 35.13330.2011 «Мосты и трубы» и СП 24.13330.2021 «Свайные фундаменты». Использование вторичного проката допускается при соответствии материала расчетным параметрам.

Характеристики шва и марка стали

Для свай-оболочек подходят прямошовные трубы (включая продукцию типа «передел»), демонтированные с магистральных газопроводов высокого давления. Спиральношовный прокат в мостостроении не применяется, так как при вибропогружении или забивке тяжелыми молотами спиральный шов испытывает неравномерные внутренние напряжения, что может привести к его раскрытию.
Газовый демонтаж больших диаметров изготавливается из низколегированных марок стали (17Г1С, 09Г2С), которые обладают высокой ударной вязкостью и сохраняют свариваемость при отрицательных температурах.

Толщина стенки и антикоррозионный допуск

При расчете долговечности мостового сооружения учитывается естественный коррозионный износ стальной оболочки в русловой зоне, который составляет от 0,03 до 0,1 мм в год. По этой причине для диаметров 1420 и 1620 мм подбирается толстостенный прокат со стенкой 12, 14 или 16 мм. Фактическая толщина стенок проверяется ультразвуковой толщинометрией по всей окружности. Допустимый коррозионный износ металла на демонтированном трубопроводе не должен превышать 5–10% от первоначального номинала ГОСТа.

Допуски по геометрии

Допускаемая кривизна продольной оси заготовки — не более 1 мм на погонный метр. При наличии искривлений погружение многотонной оболочки на глубину 20–40 метров приведет к уходу от вертикальной оси или заклиниванию бурового инструмента внутри ствола. Эллипсность торцов ограничивается в пределах 1% для обеспечения точной соосности сегментов при наращивании длины сваи.

Специфика монтажа и стыковки труб сверхкрупных диаметров

Сборка и погружение свай-оболочек диаметром 1420–1620 мм требуют применения тяжелого грузоподъемного оборудования и пошагового операционного контроля.
Подготовка кромок под сварку. Торцы труб обрезаются на специализированных станках строго под углом 90 градусов к продольной оси с обязательной нарезкой фаски. Перед началом сварочных работ металл очищается от ржавчины и остатков изоляционного покрытия на ширину не менее 50 мм от края.
Монтажная сварка секций. Поскольку глубина заложения фундаментов часто превышает длину стандартного проката, сваи монтируют из нескольких секций (царг) длиной по 6–12 метров. Стыковка выполняется непосредственно над устьем скважины с помощью центраторов. Сварной шов должен быть равнопрочен основному металлу, чтобы выдерживать динамические удары гидромолота или вибрацию мощного вибропогружателя. Все монтажные стыки в обязательном порядке проверяются методами неразрушающего контроля (рентген или ультразвук).
Усиление ножевой части. Нижний торец первой (стартовой) секции сваи-оболочки, которая соприкасается с плотными грунтами и валунами, усиливается специальным стальным кольцом — «ножом». Это предотвращает смятие кромок б/у трубы диаметром 1420–1620 мм при встрече со скальными препятствиями в процессе погружения.

Поставки трубного проката для инфраструктурных объектов

Компания «ТрансломМаркет» осуществляет подбор, техническую подготовку и поставку б/у и лежалых стальных труб диаметром 1420 и 1620 мм для нужд мостостроения, гидротехнического и портового строительства. Обладая собственной производственной инфраструктурой, компания гарантирует точное соответствие поставляемого металла жестким требованиям строительной индустрии.
В наличии на складах и под заказ:

• Прямошовные б/у трубы диаметром 1420 мм и 1620 мм со стенками 10, 12, 14 и 16 мм из прочных низколегированных марок стали.
• Прокат, прошедший комплексную дефектовку: инструментальный замер геометрии, проверку соосности, эллипсности и ультразвуковую толщинометрию стенок.
• Услуги промышленной подготовки: пескоструйная очистка внутренних и наружных поверхностей, прецизионная торцовка на тяжелых станках, нарезка фасок под автоматическую сварку, изготовление укрупненных секций по чертежам заказчика.

Вся продукция отгружается с полным пакетом сопроводительной документации, включая акты технического освидетельствования и паспорта качества, необходимые для прохождения государственной экспертизы проекта и согласования с органами технадзора.
Чтобы ознакомиться с актуальными складскими остатками, узнать стоимость тонны или погонного метра проката сверхкрупного диаметра и согласовать условия доставки спецтранспортом до объекта, перейдите в наш каталог б/у труб или отправьте проектную спецификацию через форму заявки на консультацию с инженерно-техническим отделом компании.